学兔兔

　　轴承技术 2013年第4期 ·37·

　　铁路车辆轴承的技术动向 ’

　　[日]伊藤宪之

　　在许多大城市，铁路系统是主导的大众运

　　输系统，并提供城际轨道运输作为一种线性的

　　交通网络。该系统中使用的铁路车辆，不仅要

　　确保符合安全的要求，这在任何运输系统中都

　　是极度重要的；而且也必须确保设施非常的耐

　　用，以防止可能阻碍铁路运输的故障出现。另

　　外，铁路运输业持续的追求技术发展，这可以

　　在不牺牲安全的情况下，帮助降低维护成本，

　　增加正常运行时间，延长免维护时间。与此同 图1 N700系列新干线子弹头列车

　　时，提升城际铁路的高速、高性能运营，与空运 在日本，未来使用直线电动机营运速度

　　和高速公路运输系统形成竞争。最近，轨道交 500km／h的列车将有可能投入实用。与此同

　　通系统已经引起了人们对环境方面的关注。 时，也已经在高性能机车车轴上应用直接驱动

　　铁路车辆及其轴承的最新技术动向与这些环 电动机(DDMs)。目前在日本正在进行DDMs

　　境所面临的挑战论述如下。 的实际使用试验。减少额外的重量以提高速

　　1 技术动向 度，处理环境问题，如静音性能和降低轨道交

　　1．1 铁路车辆 通系统的CO，排放量等等，是一些需要解决的

　　在日本和世界各地的其他国家，对铁路客 重要问题。

　　运和货运列车更高速度的需求不断增长。特 此外，铁路运营商可以通过延长维修间隔

　　别是商业化运作法国高速列车(TGV)和日本 实现运行成本的显著降低，表1列出了新干线

　　新干线子弹头列车是最佳范例(图1)，各国正 子弹头列车所达到的延长保养间隔。另外，欧

　　使用专利技术致力于300km／h以上的高速铁 盟成员国通过应用和提高通用标准，继续扩展

　　路的实际应用。 其在成员国之间的无缝铁路网络。

　　表l 新干线子弹头列车延长后的维修间隔

　　1．2 铁路车辆轴承 变速单元轴承和牵引电机轴承。

　　应用在铁路轴箱中的轴承如图2所示。这 1．2．1车轴轴承米乐m6体育官网

　　些轴承分为3个主要应用：车轴(轴箱)轴承、 车轴轴承直接支承轴并在恶劣的环境中

　　学兔兔

　　· 38· 轴承技术 2013年第4期

　　图2 铁路轴箱轴承的位置

　　运行，铁轨和车轮之间的振动直接传递到轴 生的接触应力，使用轻接触式和迷宫式密封。

　　承。在这种情况下，提高轴承滚动疲劳寿命的 为应对高温和高速的运行条件，选用耐热橡胶

　　要求就变得更加严峻。因此，车轴轴承由高纯 作为主要的密封材料。然而，在油浴润滑条件

　　度钢制造，经受非破坏性试验检测材料缺陷， 下运行的轴承密封装置适合高速旋转，通过从

　　并且在欧洲要经受标准化的超声波检测。此 密封材料、材料的添加剂和密封机构这几个方

　　外，在运行过程中对轴承温度、振动和转速等 面重新探讨，来开发防止油泄漏的密封。

　　状态条件的监测，在确保轴承可靠性中日益发 对于能够以进一步延长维修间隔工作的

　　挥重要的作